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電池年出貨量破200萬(wàn)組!博力威實(shí)現(xiàn)機(jī)器人業(yè)務(wù)翻倍增長(zhǎng)

日期:2026-01-05     瀏覽:3468    
核心提示:2025 年,博力威機(jī)器人電池出貨量突破200萬(wàn)組大關(guān),機(jī)器人業(yè)務(wù)同比增速高達(dá)100%
 電池是機(jī)器人馳騁產(chǎn)業(yè)賽道的“能量心臟”,其性能優(yōu)劣直接決定機(jī)器人的實(shí)用性、可靠性與應(yīng)用疆域,更是撬動(dòng)機(jī)器人技術(shù)迭代與規(guī)模化落地的關(guān)鍵支點(diǎn)。不同形態(tài)、不同載荷、不同應(yīng)用場(chǎng)景的機(jī)器人,對(duì)電池的需求千差萬(wàn)別,幾乎不存在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)范式。

而這道行業(yè)難題,恰恰成了博力威的立身之本。過(guò)去十余年間,這家企業(yè)始終深耕于多批量、小品種的定制化賽道。“我們最大的特點(diǎn)在于,長(zhǎng)期做的是多批量、小品種的產(chǎn)品,而且具備高度定制化能力。” 博力威機(jī)器人事業(yè)部總經(jīng)理彭繼權(quán)在采訪中反復(fù)強(qiáng)調(diào),機(jī)器人行業(yè),正好完美契合博力威的能力結(jié)構(gòu)。

精準(zhǔn)的賽道卡位,交出了一份含金量十足的市場(chǎng)答卷——2025 年,博力威機(jī)器人電池出貨量突破200萬(wàn)組大關(guān),機(jī)器人業(yè)務(wù)同比增速高達(dá)100%。

 

蓄勢(shì)入局:精準(zhǔn)落子機(jī)器人賽道

博力威“多批量、小品種、強(qiáng)定制化”的基因,早在創(chuàng)立之初便已深植血脈。

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2010年從消費(fèi)電子鋰電池起步,2011年切入兩輪車市場(chǎng),2014年布局移動(dòng)電源領(lǐng)域,2016年開(kāi)拓電動(dòng)摩托車鋰電池賽道——十余年間,博力威的每一步落子,都踏在了高度分散的市場(chǎng)版圖上。不同領(lǐng)域的客戶,對(duì)電池的尺寸、容量、放電曲線乃至接口標(biāo)準(zhǔn)都有著截然不同的個(gè)性化需求。2017年,公司收購(gòu)凱德新能源,一舉打通從鋰電池組生產(chǎn)到鋰離子電芯制造的全產(chǎn)業(yè)鏈條,完成后向一體化的關(guān)鍵一躍。

“回顧發(fā)展脈絡(luò),我們的核心轉(zhuǎn)型,就是從消費(fèi)電子市場(chǎng)切入小動(dòng)力賽道。” 彭繼權(quán)精準(zhǔn)點(diǎn)出企業(yè)的戰(zhàn)略定力,博力威鎖定的小動(dòng)力賽道,正是最能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)的核心戰(zhàn)場(chǎng)。

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正是這段在細(xì)分市場(chǎng)中錘煉出的硬實(shí)力,在十年之后,成為博力威叩開(kāi)機(jī)器人賽道大門的王牌,契機(jī)始于2019年一次主動(dòng)的戰(zhàn)略尋找。在彭繼權(quán)看來(lái),這一判斷源于公司在原有業(yè)務(wù)中的階段性位置。彼時(shí),博力威開(kāi)始系統(tǒng)思考,小動(dòng)力鋰電的能力還能向哪些新場(chǎng)景延展。

這場(chǎng)戰(zhàn)略探索并非一蹴而就。2018年至2019年,博力威曾錨定智能家居等多個(gè)潛在賽道調(diào)研,卻很快發(fā)現(xiàn)這些領(lǐng)域格局固化、高度成熟,“很難再切進(jìn)去”。直至2019 年,公司正式啟動(dòng)對(duì)機(jī)器人市場(chǎng)的深度調(diào)研,“我們重點(diǎn)調(diào)研了兩個(gè)市場(chǎng),第一個(gè)是掃地機(jī)器人,另一個(gè)是物流機(jī)器人。”彭繼權(quán)回憶道。這絕非一時(shí)沖動(dòng),而是一次對(duì)自身能力邊界的精準(zhǔn)再確認(rèn)。

然而,切入機(jī)器人賽道的路徑,并非是一條坦途。2021—2022年,因兩輪車業(yè)務(wù)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng),博力威一度暫停了部分機(jī)器人業(yè)務(wù),將資源傾斜至兩輪車電池業(yè)務(wù)。“掃地機(jī)器人用的電池對(duì)我們來(lái)說(shuō)近乎標(biāo)準(zhǔn)品,技術(shù)含量相對(duì)較低。” 彭繼權(quán)直言不諱地解釋了當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)略取舍。

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轉(zhuǎn)折發(fā)生在2022年。隨著物流機(jī)器人業(yè)務(wù)的逐步做深,博力威開(kāi)始重新審視機(jī)器人賽道的長(zhǎng)期價(jià)值。“物流機(jī)器人市場(chǎng)雖窄,但技術(shù)門檻高,恰恰契合我們‘強(qiáng)定制化’的基因。” 彭繼權(quán)如此判斷。基于這一判斷,公司旋即調(diào)整策略,采取“以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”的打法,用傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)反哺機(jī)器人業(yè)務(wù),以成熟板塊的穩(wěn)定現(xiàn)金流,支撐新賽道的放量增長(zhǎng)。

這一戰(zhàn)略取舍的成效,在接下來(lái)的兩年逐步顯現(xiàn)。如今,博力威的機(jī)器人業(yè)務(wù)已構(gòu)建起多層次的產(chǎn)品矩陣。家庭掃地機(jī)器人業(yè)務(wù)重啟后,年出貨量躍升至百萬(wàn)組級(jí);庭院機(jī)器人方向的電池出貨量超40萬(wàn)組,物流機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人的電池出貨量也超過(guò)10萬(wàn)組。

 

 

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從數(shù)據(jù)上看,2025年博力威機(jī)器人電池的出貨規(guī)模已突破200萬(wàn)組大關(guān),實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng),預(yù)計(jì)下一年度該領(lǐng)域的累計(jì)出貨量將增長(zhǎng)至300萬(wàn)—400萬(wàn)組。

 

產(chǎn)品攻堅(jiān):構(gòu)筑“三重壁壘”

在彭繼權(quán)看來(lái),機(jī)器人電池產(chǎn)品并不是一個(gè)單純比拼參數(shù)的產(chǎn)品,而是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。“在機(jī)器人行業(yè),我們首先要確保的是電池的安全性。”他直言不諱地指出,尤其是在物流、商用等高頻運(yùn)行場(chǎng)景中,電池一旦出現(xiàn)問(wèn)題,影響的并不只是設(shè)備本身。

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錨定這一認(rèn)知,博力威將“不起火”確立為機(jī)器人電池設(shè)計(jì)的第一性原則。這并非停留在材料選型的表層功夫,而是貫穿從電芯材料甄別、BMS保護(hù)、防蔓延的 PACK設(shè)計(jì),到智能制造和嚴(yán)格的品質(zhì)控制等全流程鏈路。“我們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就將安全驗(yàn)證前置,通過(guò)結(jié)構(gòu)、熱和性能的仿真模擬把風(fēng)險(xiǎn)扼殺在搖籃里。” 彭繼權(quán)解釋道。

這套仿真模擬流程并非行業(yè)通用工具,而是博力威沉淀多年的技術(shù)資產(chǎn)。彭繼權(quán)透露,仿真模擬軟件源自汽車行業(yè),歷經(jīng)多年本土化適配與場(chǎng)景化迭代,如今已完整移植到機(jī)器人電池的安全設(shè)計(jì)體系中。

倘若說(shuō)安全是博力威叩開(kāi)機(jī)器人賽道大門的底線能力,那么真正支撐其在高度碎片化市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟、撬動(dòng)規(guī)模的,便是第二層核心競(jìng)爭(zhēng)力——將非標(biāo)、定制化需求轉(zhuǎn)化為可復(fù)制的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。

在機(jī)器人賽道,定制化是行業(yè)常態(tài)。不同客戶、不同應(yīng)用場(chǎng)景,對(duì)電池的尺寸、載重、放電倍率、壽命等方面的要求迥異。博力威并未將這種差異視為障礙,相反,公司摸索出一套化繁為簡(jiǎn)的破局之道。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié),公司將客戶提出的個(gè)性化需求拆解為尺寸、結(jié)構(gòu)、軟件、SOC 等模塊,再在不同項(xiàng)目間橫向比對(duì)、歸納共性。當(dāng)類似需求再次出現(xiàn)時(shí),便能夠迅速匹配需求,推進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

“我們的產(chǎn)品最初或許是為單一客戶量身定制,但最終會(huì)進(jìn)化成能夠服務(wù)多家客戶的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。”彭繼權(quán)一語(yǔ)道破這一模式的精髓。從單點(diǎn)定制到平臺(tái)復(fù)用,博力威將定制化的需求整合起來(lái),通過(guò)打造標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái),將平臺(tái)產(chǎn)出的產(chǎn)品應(yīng)用于各細(xì)分市場(chǎng),不僅大幅縮短了新品研發(fā)周期,更顯著攤薄了單一項(xiàng)目的綜合成本。

這一模式的價(jià)值已在市場(chǎng)中得到印證。依托定制需求的平臺(tái)化整合,博力威得以在保障產(chǎn)品性能與安全的前提下,幫助客戶實(shí)現(xiàn)快速交付和持續(xù)性降本。

支撐上述兩層能力的,是博力威第三個(gè)核心優(yōu)勢(shì)——自主可控的電芯研究與定型研發(fā)體系。

在彭繼權(quán)看來(lái),機(jī)器人行業(yè)對(duì)電池的技術(shù)要求正加速向新能源前沿靠攏。以物流機(jī)器人為例,充電時(shí)長(zhǎng)已從過(guò)去的兩小時(shí)壓縮至四五十分鐘,甚至更短,這無(wú)疑對(duì)電芯性能與系統(tǒng)設(shè)計(jì)提出了更嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。

為此,博力威專門組建了一支約五十人的電芯研究團(tuán)隊(duì),并聯(lián)合中南大學(xué)專攻小批量、多品種鋰電池的定型研發(fā)。這支團(tuán)隊(duì)不僅深耕電芯底層技術(shù)探索,更能錨定機(jī)器人實(shí)際工況,對(duì)新技術(shù)方案開(kāi)展快速驗(yàn)證與迭代。

機(jī)器人堪稱技術(shù)迭代最迅猛的領(lǐng)域之一,其產(chǎn)品定義往往領(lǐng)先于現(xiàn)有供應(yīng)鏈成熟度,客戶時(shí)常提出突破現(xiàn)有方案的需求。對(duì)于追求億級(jí)電芯出貨量的頭部大廠而言,為這類僅數(shù)千組或萬(wàn)組級(jí)需求的前沿項(xiàng)目投入專項(xiàng)研發(fā),在成本賬上難言劃算。而這,恰恰是博力威研究團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)略價(jià)值所在。

“我們研究院的核心使命,就是發(fā)掘、驗(yàn)證并開(kāi)發(fā)適配小批量、多品種場(chǎng)景的特種電芯及技術(shù)方案。”彭繼權(quán)直言。正因?yàn)闄C(jī)器人訂單規(guī)模相對(duì)可控,博力威反而擁有了率先驗(yàn)證前沿技術(shù)的空間。他們緊盯行業(yè)前瞻技術(shù)動(dòng)向,敢于布局這些尚未大規(guī)模起量的技術(shù)與產(chǎn)品。

“我們?cè)敢夂涂蛻舨⒓缣剿鳌⒐矒?dān)風(fēng)險(xiǎn),這是我們與只服務(wù)超大訂單廠商的根本區(qū)別。”他坦言。這一定位,讓博力威跳出了被動(dòng)的需求響應(yīng)者角色,蛻變?yōu)橹鲃?dòng)的共創(chuàng)伙伴,得以從能量源的底層邏輯出發(fā),與客戶同步甚至超前完成技術(shù)迭代。

在彭繼權(quán)看來(lái),機(jī)器人電池從不存在一勞永逸的解決方案,這場(chǎng)技術(shù)攻堅(jiān)本就是一場(chǎng)持續(xù)演進(jìn)的持久戰(zhàn)。而博力威的核心價(jià)值,正在于能在高度非標(biāo)的市場(chǎng)中,憑借安全設(shè)計(jì)、平臺(tái)化能力與前沿研發(fā)這三板斧,為客戶提供一條可持續(xù)演進(jìn)的能量解決方案路徑。

 

全球縱橫:從出海到生態(tài)賦能

對(duì)于外貿(mào)基因深厚的博力威而言,全球化不是非選擇題,而是機(jī)器人業(yè)務(wù)放量后的戰(zhàn)略必答題。作為集團(tuán)重點(diǎn)布局的核心板塊,機(jī)器人業(yè)務(wù)承載著明確的長(zhǎng)期目標(biāo)。

而面對(duì)國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的復(fù)雜變量,博力威早已未雨綢繆,提前啟動(dòng)全球化產(chǎn)能布局。2024年11月,公司在印尼建立電池包(PACK)制造基地,同時(shí)正在評(píng)估越南等地的建廠可行性。這意味著,機(jī)器人客戶可以共享其靈活的全球供應(yīng)鏈,根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)選擇最優(yōu)產(chǎn)地組合,在國(guó)際貿(mào)易中保持競(jìng)爭(zhēng)力。

比產(chǎn)能布局更深入的,是將行業(yè)“隱形痛點(diǎn)”轉(zhuǎn)化為服務(wù)壁壘。電池作為危險(xiǎn)品,其國(guó)際物流、倉(cāng)儲(chǔ)及售后是中小型機(jī)器人創(chuàng)新企業(yè)的核心難題。博力威精準(zhǔn)切入這一缺口,在歐洲、北美等地搭建本地倉(cāng)儲(chǔ)與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),提供電池更換、維修等“最后一公里”敏捷服務(wù),大幅提升客戶黏性。

此外,公司還構(gòu)建了雙重保障體系為出海護(hù)航。一方面為每款電池投保3000萬(wàn)元高額產(chǎn)品保險(xiǎn),筑牢安全防線;另一方面復(fù)用兩輪車領(lǐng)域的國(guó)際認(rèn)證經(jīng)驗(yàn),幫助客戶縮短CE、UL等認(rèn)證周期、降低成本,盡享規(guī)模化積累的紅利。從產(chǎn)能布局到服務(wù)下沉,再到風(fēng)險(xiǎn)兜底,博力威以全鏈條全球化能力,成為機(jī)器人企業(yè)出海的可靠伙伴。

展望未來(lái),博力威的機(jī)器人業(yè)務(wù)野心清晰鐫刻于戰(zhàn)略藍(lán)圖:未來(lái) 5 年,劍指泛機(jī)器人電池第一品牌,拿下細(xì)分行業(yè)市占率榜首。彭繼權(quán)將機(jī)器人業(yè)務(wù)當(dāng)下所處的階段類比為“2010年的電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)”,正處于爆發(fā)前夜。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),博力威正從產(chǎn)品與技術(shù)端多維度深化布局。

“我們看到的不是一個(gè)單一的機(jī)器人市場(chǎng),而是由家庭服務(wù)、商業(yè)清潔、工業(yè)物流等多個(gè)細(xì)分場(chǎng)景構(gòu)成的龐大生態(tài)。”彭繼權(quán)總結(jié)道,“博力威的使命,就是用我們‘多批量、小品種、強(qiáng)定制化’的能力,為這個(gè)生態(tài)中的每一位參與者,打造安全、高效且可持續(xù)的‘能量心臟’。”

在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)這場(chǎng)波瀾壯闊的浪潮中,這家低調(diào)的企業(yè)正憑借其獨(dú)特的柔性制造基因與全球運(yùn)營(yíng)智慧,悄然卡位產(chǎn)業(yè)鏈的核心隘口,與整條賽道一同奔向智能化的未來(lái)。


 
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